Моторное масло 10W-40 синтетика Mobil Delvac MX Extra (20л) Mobil 152673

Серия: Delvac MX Extra

Тип масла: Cинтетическое

Тип двигателя: Бензин / Дизель

Классификация ACEA: A2, E7

Классификация API: CH-4, CI-4, SJ, SL

Допуск:

• Caterpillar ECF-2
• Cummins CES 20076, Cummins CES 20077
• Mack EO-M Plus, EO-N
• Man M 3275-1
• Mercedes Benz MB 228.3, MB 235.28
• Renault RLD-2
• Volvo VDS-3

Моторное масло Mobil Delvac MX Extra 10W-40 разработано на синтетической основе с добавлением многофункционального пакета присадок, что обеспечивает маслу ряд полезных функций: 

• качественное смазывание всех трущихся деталей ДВС; 
• поддержание чистоты масляной системы двигателя; 
• обеспечение бесперебойной работы мотора (особенно при повышенных кратковременных нагрузках). 

Производитель рекомендует использовать моторное масло в бензиновых и дизельных двигателях, с системой турбонаддува или без, следующих транспортных средств:

• легковых автомобилей;
• малотоннажных и многотоннажных грузовиков; 
• специальной техники, используемой в строительстве и сельском хозяйстве. 

Основные характеристики 

Моторное масло Мобил Делвак МХ Екстра 10W-40 обладает оптимальными вязкостно-температурными характеристиками, которые обеспечивают высокую прокачиваемость и надежные пусковые свойства при низких температурах (вплоть до -20°C). Это значит, что даже в условиях сильного мороза двигателю обеспечен безопасный “холодный” пуск. 

Согласно с международными классификациями, моторное масло относится к следующим категориям: 

• ACEA – E7: применяется в дизельных двигателях грузовых автомобилей, отвечающим требованиям Евро-1,2,3,4,5. Можно использовать в моторах, которым рекомендован удлиненный интервал между заменами масла. Не рекомендовано применять в двигателях с сажевыми фильтрами. Масло, которое отвечает требованиям этой категории, обеспечивает защиту поршней от лаковых отложений. 
• API – CH-4: введена в 1998 году для четырехтактных дизельных двигателей, которые отвечают требованиям по токсичности выхлопных газов. Допускается использовать в моторах, работающих на топливе, содержание серы в котором не превышает 0.5%. CI-4: введена в 2002 году для четырехтактных дизельных двигателей, оборудованных системой рециркуляции отработанных газов (EGR). SJ: введена в 1996 году. SL: введена в 2001 году для бензиновых двигателей с рекомендованным интервалом между заменами масла.

Преимущества: 

• повышенные противоизносные свойства, благодаря которым масло лучше препятствует изнашиванию трущихся поверхностей двигателя;
• высокая термическая и антиокислительная стабильность, за счет чего уменьшается образование высокотемпературного шлама, что в свою очередь замедляет “старение” масла; 
• защита от коррозии, благодаря которой снижается износ подшипников; 
• улучшенные моющие-диспергирующие свойства.